Жизнь в Бретани заставила меня забыть о платных дорогах, а вот поездка по югу Франции в июле о них напомнила. Сейчас будет пост для путешествующих на машине)
Если вы когда-нибудь ездили по Бретани, то наверняка замечали, что за пределами Ренна или Нанта плата за проезд исчезает. Как это возможно?
Легенда приписывает эту привилегию герцогине Анне Бретонской: она согласилась выйти замуж за короля Франции Карла VIII в обмен на бесплатные дороги для бретонцев.
Доказательств этого соглашения нет, но легенда продолжает поддерживаться.
В отличие от других регионов, в Бретани нет автомагистралей, а есть "скоростные дороги". Это двухполосные дороги национального значения, скорость которых ограничена 110 км/ч по сравнению со 130 км/ч на автомагистралях. Они логически избегают налога со стороны автодорожных компаний, которые являются частными.
В регионе, конечно, есть автомагистраль A84, соединяющая Ренн с Нормандией. Однако для того, чтобы дорога была платной, должен существовать другой параллельный маршрут. Однако там нет других вариантов, что делает его бесплатным.
Давайте вернемся в XX век, в начало Пятой республики. "Стоимость на товары увеличилась бы в связи дополнительными расходами, связанными с транспортировкой из-за удаленности от Бретани", — рассказывает историк Франсуа Арс. Еще один аргумент в пользу того, чтобы оставить дороги свободными.
Кроме того, бретонские депутаты в один голос защищали регион. "Мы жили в то время, когда почти все бретонские депутаты объединились по вопросу о бесплатных дорогах". Под их давлением проект был принят Шарлем де Голлем, президентом Республики в тот период.
Поэтому эта привилегия, вероятно, сохранится надолго, бретонцы к ней очень привязаны. И для туристов, конечно, это очень удобно.
#про_бретань
Если вы когда-нибудь ездили по Бретани, то наверняка замечали, что за пределами Ренна или Нанта плата за проезд исчезает. Как это возможно?
Легенда приписывает эту привилегию герцогине Анне Бретонской: она согласилась выйти замуж за короля Франции Карла VIII в обмен на бесплатные дороги для бретонцев.
Доказательств этого соглашения нет, но легенда продолжает поддерживаться.
В отличие от других регионов, в Бретани нет автомагистралей, а есть "скоростные дороги". Это двухполосные дороги национального значения, скорость которых ограничена 110 км/ч по сравнению со 130 км/ч на автомагистралях. Они логически избегают налога со стороны автодорожных компаний, которые являются частными.
В регионе, конечно, есть автомагистраль A84, соединяющая Ренн с Нормандией. Однако для того, чтобы дорога была платной, должен существовать другой параллельный маршрут. Однако там нет других вариантов, что делает его бесплатным.
Давайте вернемся в XX век, в начало Пятой республики. "Стоимость на товары увеличилась бы в связи дополнительными расходами, связанными с транспортировкой из-за удаленности от Бретани", — рассказывает историк Франсуа Арс. Еще один аргумент в пользу того, чтобы оставить дороги свободными.
Кроме того, бретонские депутаты в один голос защищали регион. "Мы жили в то время, когда почти все бретонские депутаты объединились по вопросу о бесплатных дорогах". Под их давлением проект был принят Шарлем де Голлем, президентом Республики в тот период.
Поэтому эта привилегия, вероятно, сохранится надолго, бретонцы к ней очень привязаны. И для туристов, конечно, это очень удобно.
#про_бретань
👍47❤23🔥4